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現(xiàn)在的保溫方式很多，為人們所熟知的就是蒸汽伴熱跟電伴熱帶伴熱，然而，由于電伴熱帶是應(yīng)用廣泛，已逐漸取代了蒸汽伴熱。今天我們就來說說柴油管道的保溫方式。
柴油是人們都熟悉的一種能源，它是由石油提煉后得到的一種油質(zhì)的產(chǎn)物，由不同的碳?xì)浠衔锘旌辖M成。柴油在我們的日常生活中還被作為一種重要的能源，在大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦上得到了廣泛的應(yīng)用，保證柴油管道的暢通，是維持交通運(yùn)輸正常運(yùn)行的重點(diǎn)。
一些企業(yè)對于柴油管道冬季的防凍會采用保溫棉來進(jìn)行，但是這一方式會使柴油在流動過程中熱損失不斷增大。所以我們建議使用電伴熱帶為柴油管道做防凍保溫。電伴熱帶系統(tǒng)是使用電伴熱設(shè)置裝備將電能轉(zhuǎn)化為熱能，通過直接或間接的熱互換，增補(bǔ)被伴熱設(shè)置裝備通過保溫質(zhì)料所喪失的熱量，并采用溫度控制，達(dá)到跟蹤和控制伴熱設(shè)置裝備內(nèi)介質(zhì)的溫度，使之維持在一個經(jīng)濟(jì)合理的水平上。
柴油管道伴熱帶保溫
根據(jù)柴油本身的物理特性，只需要將其溫度維持在10-35℃，達(dá)到這個溫度柴油就不會出現(xiàn)凝結(jié)的現(xiàn)象。在 10-35℃這個范圍使用低溫自限溫電伴熱產(chǎn)品就可以滿足要求了，考慮到柴油使用的地區(qū)多是易燃易爆的場所，好選用防爆加強(qiáng)型電伴熱帶。
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